因單梁起重機本身的質量而引起的安全問題令人堪憂,而違章作業、盲目蠻(mán)幹進行安裝、頂升加節、使(shǐ)用、拆除的現象還時有發生。因此(cǐ)加強起重機的安裝與驗收管(guǎn)理,防範起重機安全事故的發生,是我們日常(cháng)安全管理工(gōng)作的一項(xiàng)重要內容。 一、嚴格執行單梁(liáng)起重機的登記備案製度。施工單位已擁有的或新購置的起重機等垂直運輸設(shè)備應盡早報請安全監督部門進行登記備案。嚴禁無生產許可證、無產品合格證、粗製濫造、質量低劣的起重機(jī)進入施工現場安裝使用,未經登記備案的起重機不得在施工現(xiàn)場使用。 二、起(qǐ)重機的裝拆作(zuò)業(yè)必須由(yóu)具(jù)有資質的隊(duì)伍進行,必須有相對固定的管理機構和拆裝作業人員,從(cóng)事拆(chāi)裝作業和設備操作的特種作業(yè)人員必須持有操作證和安全上崗證,禁止無拆裝備案的隊伍和無證人(rén)員從事起重機的拆裝和設備操作。安裝作業時應先對相關人員進行安全(quán)技術交底,統一指揮(huī)。協同(tóng)作業,禁止違章指揮,違章操作,冒(mào)險蠻幹。 三、嚴格履(lǚ)行(háng)單梁起重機的年度技術檢測、檢驗製度(dù)。起重機等垂直運輸設備每個年度及每次新(xīn)安裝後必須進行檢測檢驗,由具有相應資質的單位進行(háng)。檢(jiǎn)測不合(hé)格的起(qǐ)重機,必須停機整改,重(chóng)新檢測合(hé)格後,方可重新使用,禁止起重機帶故(gù)障、帶隱患運(yùn)轉。對工作十年以上、大修理出廠、鋼結構損壞修複後的起重機,必須經(jīng)有關部門技術鑒(jiàn)定合格後方(fāng)才準予使用。
防爆電動葫蘆橋式起重機簡稱“防爆起重機”以為起(qǐ)升機構的橋式單梁起重機。技術成熟、可靠,結構簡單,外形小,重量輕,安裝、使用、維修方便。環境條件:工作電源為三相交流,額定頻率50HZ額定電壓(yā)380V工作環境溫度為-2040℃。室內工作40℃時相對濕度不得超過50%室外工作25℃時相對濕度允許短時高達***安裝使用的地點海(hǎi)拔不超過2000m適用於(yú)中輕工作製(zhì)的機械車間、倉庫、料場、水電(diàn)站的檢修和(hé)裝卸工(gōng)作,國內(nèi)推廣使用的起重設備。 單梁起重機油缸采用球墨鑄鐵整(zhěng)體澆鑄。此設計延長了(le)油缸的整體使用壽(shòu)命。油缸中的(de)密封件為德國原裝進口組件,密封件在油缸中(zhōng)的工作壽命在5000小時以上,保證(zhèng)搬運車在3年使用期內(nèi)不用更換密封件。外置(zhì)油(yóu)壺內裝有富有彈(dàn)性(xìng)的橡膠油杯. 溢流閥(fá)提供超重作業時的過載保護,單梁起重機超(chāo)過搬(bān)運車的額定載(zǎi)重(chóng)20%情(qíng)況下(xià),溢流閥起作用,保(bǎo)護油缸不會在過載(zǎi)時損壞。 單梁(liáng)起重(chóng)機一體式鑄造輪架,配置雙前輪,承載能力強;裝(zhuāng)用前後導向輪,保(bǎo)護前輪(lún)免受撞擊(jī),延長輪子使用壽命。搬運車輪(lún)子的標準配置為聚氨酯輪,尼龍輪特(tè)點:摩擦係數小,拉(lā)動時聲音大,對地麵有摩(mó)損。聚氨酯輪特點:摩擦係數較小(xiǎo),拉動時聲音小,對地麵(miàn)沒有損(sǔn)傷。橡膠輪特(tè)點:不損傷地(dì)麵,拉動時聲音小,承重能力差,載重超過(guò)2.5噸不選用。
來自黑龍江(jiāng)八一農墾大學的任國翠同學說,環衛工人(rén)是城市的美容師,是個高尚的職業。這次報名參加體驗,是對自己的一次曆練,也是為了讓我們(men)的家園更美麗盡一份力。任國翠一邊說著一邊穿上了橙黃色(sè)的馬甲。 負責任國翠小組的環衛工人徐佳香說:“報名參加體驗(yàn)的人真不少,有油田職工、個體業主(zhǔ)、記者和大學生。有這麽多人關心、關注環衛工人和城市管理,讓我感(gǎn)到非常榮幸。希望通過體驗(yàn),能讓大家好好珍惜環境。” 此次體驗(yàn)共分(fèn)為三(sān)個小組,分(fèn)別(bié)在時代廣場、經三街、緯七路,體驗內容(róng)包括清掃樹葉、清理早市垃圾、道路保潔(jié)及垃圾(jī)收集、轉運等。有關單位希望通過這樣的體驗,讓人們不但能全方位、直接地參與城市管理,也可以讓市民從自己的角度了解、監督工作,發現問題並(bìng)提出(chū)好的建議。 “愛我家園(yuán)”市民體(tǐ)驗日活動仍在繼續。供熱、物業、數字虛位以(yǐ)待,等待您的參與。
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082023-02
起重機鋼絲繩使用注意(yì)事項
2023-02-08
新(xīn)鋼絲繩不要立即在高速、重載下直接使用(yòng),而要在低速、中載條件下運行一段時間(jiān),使新繩適應使用狀(zhuàng)態後,再逐步提高(gāo)鋼絲繩(shéng)運行速度和(hé)加大提升載荷,即單梁起重機新鋼絲繩在進行高速、重負(fù)荷作業前必須經過初期(qī)磨(mó)合階段。 通常情況下,單梁起重機(jī)新出廠鋼絲繩大(dà)部分(fèn)在生產時已經進行了潤(rùn)滑處(chù)理(lǐ),但在使(shǐ)用過程,潤滑油脂會流失減少或失效。鑒於潤滑(huá)不僅能夠對鋼絲繩在運輸和存儲期間起(qǐ)到防(fáng)腐保(bǎo)護作用,而且能夠減少(shǎo)鋼絲繩使用過程中鋼絲之(zhī)間、股繩之間和鋼絲繩與匹配輪槽之間的(de)摩擦,對延(yán)長鋼絲繩使用壽命十分有益,因此,為把腐蝕、摩擦對鋼絲繩(shéng)的危害降低到*低程度,進行潤滑(huá)檢查十分必要。 單梁起重(chóng)機鋼絲繩和滑輪配合使用時,必須注意防止(zhǐ)鋼絲繩從輪槽中跳出。如果鋼絲繩脫落了(le)輪槽後還在繼續使用,鋼(gāng)絲繩將會產生擠壓變形、扭結、斷(duàn)絲、斷股,嚴重縮(suō)短鋼(gāng)絲繩使用(yòng)壽命(mìng),如果發生斷繩現象,往往會帶來災難性的後果。 單梁起重機嚴禁鋼絲繩高速運行時和其它物體摩擦 鋼絲繩在高速運行時,應避免其與非匹配輪槽外的其它物體發生摩擦。因為(wéi)在高速情況下,鋼絲繩與這些物體相互運行時所產生的瞬(shùn)間摩擦熱,可導致鋼絲表層出現馬氏(shì)體組織,而這種組織上的變化雖然無法通過肉眼辨(biàn)別,然而(ér)卻是引起鋼絲早期(qī)斷裂的主要原因(yīn)。
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082023-02
起(qǐ)重機基本的技術條件
2023-02-08
(1)單梁起重機的電源為三相交流,額定頻率為(wéi)50HZ,額定電(diàn)壓為380V。電動 機和電器控製設備上允許電壓(yā)波動的(de)上限為額定電壓的十10%,下限(xiàn)(尖峰電流 時)為額定電壓的-10%,起重機內部(bù)電壓損失為3%。 (2)起重機安裝使用地點的海拔高度應不超過2000m(超過1000m時應對電動機容量進行校核、 (3)吊(diào)運物品(pǐn)對起重機吊鉤部位的輻射熱(rè)溫度(dù)應不超(chāo)過300度(dù)。 (4)環境溫度不超過+40度,在24小時(shí)內平均溫度不超過(guò)十(shí)35度。 (5)單梁起重機的靜態剛性(xìng)規(guī)定為:由額定起重量和小車自重在主梁跨中引起的垂直靜撓度應不大於S/800。 (6)起重機的水平(píng)剛性規定為:起重機跨中在水平方(fāng)向引起的變形應不(bú)大(dà)於S/2000。 (7)主梁的水平彎曲值F≤s/2000,此值(zhí)在腹板上(shàng)離(lí)主梁(liáng)頂麵100mm處(chù)測量。對LDP型單梁起重機,隻允許向主(zhǔ)軌道(dào)側凹曲。 (8)靜載試驗前,應將空載小車停放(fàng)在主梁端(duān)部(bù)極限位(wèi)置,在跨(kuà)中(zhōng)定出測(cè)量主梁撓度的基準點。 (9)靜載試驗將小車開至主梁跨中,起升1.25Gn的試驗載荷(hé),距地麵100-2--mm高(gāo)度處,懸空(kōng)時間(jiān)不少於10min,卸載後將小車開至主梁端部後再檢查有無變(biàn)形(xíng)。如此重複三次,**、二次允許主梁有(yǒu)少許變形,第三次主梁不得再產生變形。將小車開至主梁端部,檢查主梁實有上拱度應(yīng)不小於 0.8s/1000。 (10)單梁起重機各機構的動載試驗(yàn)應先分別進行,而(ér)後作聯(lián)合動作的試驗,同時開動兩個機構。試驗載荷為(wéi)1.1Gn,按起重機相應(yīng)的工作級別(bié),對每種動作應在(zài)整個運動範圍內(nèi)作反複起動和製動(dòng),對懸掛著(zhe)的試(shì)驗載荷作空中起(qǐ)動時,試驗載荷不應出現 反向動作。按其工作循環,試驗時間應延續1小時。如果各部(bù)件能完成其功能試驗,並在隨後進行的目測檢查中(zhōng)沒有出現鬆動和損壞,則認為這項試驗(yàn)合格。
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082023-02
單梁行車的起吊和預(yù)防措(cuò)施
2023-02-08
單梁起重機起吊前,鋼絲繩經安全檢(jiǎn)查確認(rèn)合格(gé)後,用吊車將行車直接吊起,當行車底麵超過廠房軌(guǐ)道有一定的安全高度後,用攬風繩旋轉行車使橫跨兩邊在軌道上,利用兩端攬風繩人力調整使主梁與(yǔ)軌道垂(chuí)直,然後慢慢將橋架落到軌道麵上。 把電(diàn)動葫蘆移到主梁中心位臵(gé),調整好葫(hú)蘆與(yǔ)主梁的間隙,用汽車吊把主梁吊起移葫(hú)蘆正上方慢慢放到葫蘆輪子與主梁合(hé)適位臵,然(rán)後把電動葫蘆螺帽擰緊調整好。 單梁起(qǐ)重(chóng)機橋架的組裝精度,**控製橋架(jià)的(de)跨距和(hé)對角線差, 兩(liǎng)項精度值,以保證橋架的幾何狀態,確保四個支承點落在一個**的矩(jǔ)形四個角上,從而使大車走行平穩,減少車輪軌,大小(xiǎo)車運行機(jī)構組裝精度。主要有兩項:車輪的水平偏斜tgR 和同一端(duān)梁側的車輪同位差,保證這兩個項目,單梁起重機才能提高車輪踏麵(miàn),輪緣與軌(guǐ)道接觸的動態(tài)性能,縮小造成啃軌的可能。 橋架的上拱度。單梁起重機上拱度是部分補償自由重和額定載荷(hé)所(suǒ)產生 的下拱變形(xíng),改善小車運行的(de)條件,上拱度的(de)測定,應(yīng)在橋架安上大車走(zǒu)行軌道(dào)之後,小車(chē)未安裝上橋架之前進行。對(duì)以上(shàng)控製點(diǎn)進行嚴格控製,作到每個步驟進行檢查,達(dá)到 要求後才能進行下(xià)道工序(xù)施(shī)工。
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